Fiat 126p („Maluch”) to samochód osobowy produkowany we Włoszech w latach 1972-1980, a w Polsce w latach 1973-2000. Auto oferowane było jako dwudrzwiowy fastback, trzydrzwiowy hatchback (126 BIS) oraz dwudrzwiowy kabriolet. Malucha oferowano początkowo z silnikiem o pojemności 0,6 l i mocy 23 KM, a następnie z silnikiem o pojemności 0,65 l i mocy 24 KM. Model 126 BIS posiadał silnik o pojemności 0,7 l i mocy 25 KM. Skrzynia biegów była manualna, czterobiegowa, a napęd przekazywany był na koła tylne. Silnik umieszczony był z tyłu lub z przodu (126 BIS) pojazdu.
Auto przez cały okres produkcji przechodziło rozmaite modyfikacje, zarówno mechaniczne, jak i wizualne. Maluch produkowany był w różnych wersjach wyposażenia – Standard, Special, Komfort oraz wersji dla osób niepełnosprawnych. Powstały także krótkoseryjne wersje specjalne Red, Black, Silver oraz Brown, produkowane zarówno w Polsce, jak i we Włoszech. 22 września 2000, po 27 latach produkcji, zakończono montaż Malucha, na zakończenie produkcji wydając edycję specjalną ówcześnie produkowanego modelu 126 EL – Happy End. W Polsce powstało 3 318 674 egzemplarzy modelu 126p, do którego przylgnęła etykieta samochodu, który zmotoryzował Polskę. Jego następcą został Fiat Cinquecento.
W Polskim Związku Motorowym Fiaty 126p jako pomoc drogowa służyły do usuwania niewielkich awarii na drodze, nie wymagających holowania pojazdu. Maluchy PZM posiadały akumulator o dużej mocy, zdolny uruchomić nawet samochody ciężarowe. Do poważniejszych awarii wysyłano większe pojazdy, takie jak Nysy oraz Żuki.
Prezentowany model to miniatura w skali 1:43 wydana przez wydawnictwo DeAgostini w polskiej serii modeli „Kultowe Auta PRL-u” jako jedno z wydań specjalnych. Mój egzemplarz został poddany niewielkim zmianom – usunąłem z niego napis „Pomoc drogowa” zastępując go własnoręcznie wykonaną kalkomanią PZM. Kalkomania, w postaci logo Związku, została umieszczona także na masce modelu. Do miniatury dołożyłem także tablice rejestracyjne. Model nie posiada otwieranych elementów.
